狼来了吗省内龙头正加快布局福州便利店市场[新闻]

­　　见福便利店的免费厕所、公共WiFi、食品等设施，引入了重资产运营模式。

­　　见福便利店堂食区的设立让消费者可以享用早饭、便当等。

­　　福州市场被便利店行业认为是商家必争之地：上半年，全市实现社会消费品零售总额1768亿元，总量居全省第一位。

­　　这么大的市场，作为零售业中增长速度最快的行业之一，福州便利店行业却举步维艰。中国连锁经营协会统计并发布“2016中国城市便利店发展指数”，福州市位列榜单倒数第二。

­　　大市场，小体量，成了福州便利店行业的标签。福州便利店行业为何踟蹰不前？瓶颈又在哪儿？便利店行业龙头纷纷来榕是机遇还是挑战？记者就此进行了调查。

­　　现状：在夹缝中求生

­　　近日，省连锁经营协会、省东南商务管理研究院等联合发布去年我省连锁50强报告。连锁业50强企业中，便利店上榜3家，总销售额14.9亿元，同比增长33.3%，便利店前10强门店总数为2108家，同比增长13.7%。福州本土连锁便利店万嘉、六意入围我省便利店10强，厦门见福居龙头老大。

­　　“在零售业冷风迭吹的大背景下，业态分化明显，大部分商超企业销售额依然是负增长，便利店却逆增长，小业态成为一抹亮色。福州市场体量巨大，但便利店业态与厦门、莆田相比，市场饱和度低，竞争力不强。”福建省东南商务管理研究院院长许安心说，国内外城市成熟的便利店指数，一般是每两三千人拥有一家便利店，福州人口700多万，便利店数量仅千家，反差巨大。

­　　那么，在全国便利店行业高速增长的背景下，是什么拦住了福州的脚步？

­　　在福州麦多万嘉超市有限公司董事长助理李元立看来，他更愿把便利店当成是解决城市病的一种措施。与商超定位不同，便利店立足就近、救急的特色，为老百姓提供24小时便民服务，因此备受百姓特别是年轻一代消费者青睐。一年来，万嘉在福州新开40多家门店，门店数达380多家。“便利店行业高度依赖门店规模，万嘉要跑马圈地，往福州东部、金山等新区扩张，覆盖更多的城区。”

­　　但是，随着门店的扩张，成本高企让商家心存顾忌。4月初，全国房租最贵百城排行榜中，福州位列第11名。目前，便利店每平方米的租金多为一两百元，核心地段高达1000元，人工成本上浮10%至15%，店员月薪都在3000元之上，大大摊薄便利店的利润空间。如何在门店扩张与成本核算之间取得平衡，是商家不得不面对的抉择。

­　　“一般来说，便利店单店日营业额在5000元左右，利润达到三五个百分点已算不错，人工成本和租金增速大大超过销售额增速，蚕食了门店的利润。因此，大家都知道便利店这块蛋糕很大，但是开店还是有所顾忌。”六意连锁便利总经理叶青说。在福州，六意每月平均新开两家门店，门店数达到80多家。

­　　作为福州便利店行业的龙头企业，万嘉、六意体量都不算大，便利店整体实力偏弱。福州市商务局流通业发展处处长魏云说，福州便利店在夹缝中求生存，福州的大型商超很发达，永辉、沃尔玛、家乐福等大卖场占据大部分江山，还有成千上万家食杂店星罗棋布，挤压便利店的生存空间。他总结说：“生存艰难，成本高企，商家恨不得将一分钱掰成两半用，这也是福州市场偏弱的原因。”

­　　许安心认为，福州便利行业增长乏力，除了成本高企、市场竞争激烈外，还跟政府的政策支持不够到位息息相关。如省里支持连锁便利店现场经营熟食等，但在福州市场这样的政策仍不周全，缺乏监管力量，行业发展畏手畏脚。

­　　变革：龙头带来什么

­　　6月，作为我省连锁便利店的龙头老大，厦门见福进军福州市场，3家门店高调开张，别有新意。与传统便利店相比，见福便利店除24小时营业、销售预包装食品外，还提供便当、熟食、饮品等，并设有堂食区、免费WiFi休息区、卫生间等各种设施。

­　　厦门见福连锁管理有限公司董事长张利说，不同于轻资产型便利店，他引入重资产运营模式。便利店是多边生态交易平台，便当、彩票、一般交通违章处理、饮品等进入其中，商品组合多样化，提供各种成熟精细的增值服务，这是便利店最核心的竞争力。见福准备今年在福州开业100家，未来将超1000家。

­　　见福一家加盟店店主卢先生告诉记者，多元化服务让他尝到甜头。推出早餐后，每天可多两三百元营业额，见福便当可多买五六百元。而且，打通线上线下后，见福将微信商城30多万粉丝引流到门店二次消费，每周消费者多了四五百人，营业额提高20%。

­　　“这是见福的独特商业模式，将给福州市场带来冲击，带动便利店行业升级换代。”许安心说，“见福将发挥鲶鱼效应，给活跃度不高的福州便利店行业注入新鲜活力。”

­　　带来的新意远不只这些。见福3家门店都是采用特许加盟的形式，在直营模式大行其道的福州市场上独辟蹊径。便利店要想在福州市场深耕扩张，须加快特许加盟步伐。但是，目前福州便利店规模偏小，没有成熟的后台供应链体系及信息系统，管理输出效果不可控，因此大多数便利店采用直营模式。“未来加盟将是趋势，见福在漳州、龙岩等全省各地开展区域加盟，其他便利店连锁企业在管理输出上可借鉴龙头老大的经验，这是一种竞合关系，不是零和博弈。”许安心说。

­　　记者了解到，福州便利店大多同行都认为，福州市场足够大，我省便利店龙头企业布局福州市场，并非狼来了，而是可以发挥鲶鱼效应，做大便利店的蛋糕，对福州市场是大大的利好。

­　　未来：做好加减法

­　　无论如何，鲶鱼来了，市场竞争无疑将加剧。尤其是在电商冲击和零售业不景气的背景下，福州不少便利店已嗅出市场动向，纷纷转型升级。

­　　叶青说，六意要做一些加法，在便利店里加入烤面包店、快餐店等业态，与社区药店、美容美发等形成小型商业区，互惠互利，流量互补。另外，便利店将开发轻食、生鲜部分，6家社区生鲜生活超市已开业，为消费者提供更便捷的消费选择。他强调：“六意商业模式的重点将锁定‘商品+服务’，将在商品组合和增值服务上下功夫。”

­　　“我们更注重深耕供应链，与供应商形成更紧密的伙伴关系和高效的供应链，及时收集市场数据，反馈给供应商以精准把握客户的需求。”李元立说，“便利店是小业态，优势在于提供方便快捷的服务，须与供应商建立信息共享、利益共享的合作伙伴关系，提高其竞争力。”

­　　许安心认为，未来的福州便利店市场发展应注重加减法。在加法上，福州是新兴市场，本土便利店须将更多注意力放在跑马圈地上，多数便利店还是以预包装食品为主，模式固化单一，应更注重产品和服务的迭代更新，这是便利店做大做强的根基。此外，可促进中小商贸流通企业加快发展，这些企业大部分是创新创业的平台，更需政策松绑。便利店比起食杂店来说，有更规范的经营体系，可提供更便捷的便民利民服务，如万嘉便利店开通公交IC卡充值服务、见福的早餐工程等等。另一方面，一些叠加的服务正遭遇政策壁垒，需做好减法。如熟食、药品、报刊等商品在便利店销售的相关规定的制定，国内如北京、天津、太原等城市早已先行一步，而我省今年年初已出台《推进内贸流通现代化建设法治化营商环境实施方案》，地方却未见动作，迫切需要政策松绑。然而，食杂店却能避开监管，出现“劣币驱逐良币”的状况。

今天中午，网友“@辉新”向海都报报料称，华林路屏东城小区4号楼有人坠楼。

网友报料-屏东城4号楼跳楼

海都记者在现场了解到，事发今天中午10：40左右，一名女子突然从华屏路附近的屏东城4号楼上坠下，当场死亡。

女子坠下，砸中了下面一排电动车

记者赶到现场时，发现坠落位置就在4号楼正门口旁停放电动车走道边，此时警方已经拉起了警戒线，有几辆电动车被砸得歪倒在一旁，坠楼者已经被布盖着，一只光脚露在外面，据了解是当场死亡。

据附近邻居说，该女子坠楼前毫无征兆

记者从周围居民了解到，死者是一名40多岁的中年女性，物业人员表示并不认识该死者，可能不是小区的业主，推测是外来清洁卫生的人员。

提起飞镖，很多人会想起暗器高手，比如古龙武侠小说中的“小李飞刀”李寻欢。在福建的民间健身达人中，有这么一位能人就使得一手好飞镖，出生于1970年的她定居厦门，名字叫徐瑾。她3岁丧失听力，8年前与飞镖结缘，在全国比赛中，她能和健全人一起比赛，还能取得不俗的名次。

徐瑾（右一）在飞镖比赛中　读者供图

2008年一次偶然的机会，徐瑾对飞镖这个小玩意儿有了兴趣，她的丈夫林劲松便当起了她的启蒙老师。在没有完全抓到要领的情况下，徐瑾竟打出了精彩的第一镖。2011年，徐瑾抱着学习的态度去参加比赛，没想到自己的水平不输男选手，还超过了丈夫。

在2014年8月的第七届省残运会飞镖比赛中，徐瑾获得女子组的季军、团体赛的第二名。她入选了省残疾人飞镖队，该队教练贾永朝说，教学中徐瑾通过读唇去领悟技术：“飞镖运动能锻炼选手的专注力、协调性和心理素质。徐瑾的特点就是很专注，节奏感好。”

徐瑾在去年的全国残疾人运动会中，拿下了飞镖站姿组的第六名，她也喜欢和健全人过招。今年的省直机关全民健身飞镖比赛，徐瑾自掏腰包来福州参赛，拿到了软式飞镖女团和混合团体两个冠军。而在今年的京都飞镖群英会上，和国际高手过招，她也进入了女子组前16名。

徐瑾说，只要工作不忙，她一天要打2次，一次有1个半小时左右。还要和工作人员一起玩比赛，一起比赛至少两个小时。“算起来玩飞镖也有8年多了，这期间，有过欢喜有过忧，有过成功也有过遗憾，唯一没有的就是放弃。”（海都记者 石磊磊 实习生魏媛）

受网约车冲击，福州市场上的的士车牌价格一路下跌，跌至不到30万元一块（详见海都报8月2日A02版）。面对网约车平台巨大的接单量和司机端的高额补贴，福州不少的士司机转而去开网约车，这给福州几大出租车企业带来巨大压力，甚至出现有车没人开的局面。但从另一方面来讲，的士司机的收入目前只有网约车司机的一半，出租车行业凭什么留住人呢？

福州的士份子钱跌到160元 的哥还是留不住

一家的士公司 800多辆超1/3闲置

昨日下午，海都记者就出租车司机问题采访了福州一大型公营出租车公司。该公司一负责人告诉记者，这几天，每天公司都有出租车司机办离职，甚至6月份刚入职的司机，没到月底就办离职，网约车对公司出租车司机队伍的稳定造成极大影响。

“我们公司一共有800多辆出租车，现在超过三分之一没人开，停在车场里。”该负责人说，原本每辆出租车要配2.33个司机，以此来保证司机的轮休，可现在，的哥甚至没有车多，导致超过三分之一的车只能停在车场里晒太阳。

该负责人告诉记者，网约车对出租车司机的收入影响也非常大。“从公司每个月统计的数据来看，部分白班司机开一个月的士，收入只有三千多元。劳动强度这么大，一个月只有三千多元，不少司机都不干了。”该负责人说，这样的收入，别说福州本地的司机，就连郊县的司机也留不住，现在公司里开出租车的主力，变成了一些外地甚至外省的司机。而流失的司机不少都是公司的优秀司机，这也对出租车的服务质量造成影响。

的哥收入从八九千跌到五六千

为了留住司机，一些出租车企业和的士车主，都开始降低份子钱。

昨日，一业内人士告诉海都记者，目前福州公营出租车份子钱，普遍在每天300元左右(黑白双班运营），而以往每天360元甚至更高。但现在由于的士司机不足，一些公营出租车企业的车只能单班运营，司机只上白班，这样的出租车，份子钱每天在235元左右。

“尽管份子钱降低了，我们还是不爱开。”福州一公营出租车司机说，原先360元左右的份子钱，他与开晚班的搭档共同分担，可最近，自己的搭档转去开网约车，他单开白班，从早上6点到下午5点左右，“公司说一天235元份子钱，多开多赚，可开太久，身体受不了。”

除了公营出租车，福州市面上还有不少私人车主的出租车，车主同样通过降低份子钱来吸引司机。目前福州市场上，私人车主出租车份子钱低至每天160元（全天一个人包去开），比以往每天300多元的份子钱，降了一半。

业内人士介绍，目前福州的士司机的收入，从高峰期的八九千元一个月，普遍跌到了五六千元，甚至还有三千多元的。这样的收入和劳动强度相比，对不少的士司机失去了吸引力。“尽管份子钱降了不少，但司机还是很难招。外地的的士司机还比较稳定，福州本地的司机，因为收入太低，基本都转行干别的了。”

一网约车司机 一天流水750元

不开的士，的哥都转行去做什么了？上述出租车企业负责人说，公司的哥办离职的时候，他也问过这些的哥，其中不少人都说转行去开网约车。“据我了解，福州市面上很大一部分网约车司机，原来都是开出租车的。”

昨日下午，网约车司机邱兵（化名）打开网约车软件给记者看。记者看到，这名司机昨天在线11.2小时，流水做到了750元，“扣除油钱和平台抽成，加上单数奖励，高峰期订单价格乘倍，我一天的收入比原来开出租车高出一倍多。”邱兵说，面对如此大的收入差距，转行开网约车，再正常不过。（海都记者 陈超）

4月11号摔车，两个门牙都被磕掉半截，

牙齿矫正后反弹怎么办

女性脱发是什么原因？