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狼来了吗省内龙头正加快布局福州便利店市场[新闻]

发布时间:2020-11-20 15:24:01 阅读: 来源:干枣厂家

­  见福便利店的免费厕所、公共WiFi、食品等设施,引入了重资产运营模式。

­  见福便利店堂食区的设立让消费者可以享用早饭、便当等。

­  福州市场被便利店行业认为是商家必争之地:上半年,全市实现社会消费品零售总额1768亿元,总量居全省第一位。

­  这么大的市场,作为零售业中增长速度最快的行业之一,福州便利店行业却举步维艰。中国连锁经营协会统计并发布“2016中国城市便利店发展指数”,福州市位列榜单倒数第二。

­  大市场,小体量,成了福州便利店行业的标签。福州便利店行业为何踟蹰不前?瓶颈又在哪儿?便利店行业龙头纷纷来榕是机遇还是挑战?记者就此进行了调查。

­  现状:在夹缝中求生

­  近日,省连锁经营协会、省东南商务管理研究院等联合发布去年我省连锁50强报告。连锁业50强企业中,便利店上榜3家,总销售额14.9亿元,同比增长33.3%,便利店前10强门店总数为2108家,同比增长13.7%。福州本土连锁便利店万嘉、六意入围我省便利店10强,厦门见福居龙头老大。

­  “在零售业冷风迭吹的大背景下,业态分化明显,大部分商超企业销售额依然是负增长,便利店却逆增长,小业态成为一抹亮色。福州市场体量巨大,但便利店业态与厦门、莆田相比,市场饱和度低,竞争力不强。”福建省东南商务管理研究院院长许安心说,国内外城市成熟的便利店指数,一般是每两三千人拥有一家便利店,福州人口700多万,便利店数量仅千家,反差巨大。

­  那么,在全国便利店行业高速增长的背景下,是什么拦住了福州的脚步?

­  在福州麦多万嘉超市有限公司董事长助理李元立看来,他更愿把便利店当成是解决城市病的一种措施。与商超定位不同,便利店立足就近、救急的特色,为老百姓提供24小时便民服务,因此备受百姓特别是年轻一代消费者青睐。一年来,万嘉在福州新开40多家门店,门店数达380多家。“便利店行业高度依赖门店规模,万嘉要跑马圈地,往福州东部、金山等新区扩张,覆盖更多的城区。”

­  但是,随着门店的扩张,成本高企让商家心存顾忌。4月初,全国房租最贵百城排行榜中,福州位列第11名。目前,便利店每平方米的租金多为一两百元,核心地段高达1000元,人工成本上浮10%至15%,店员月薪都在3000元之上,大大摊薄便利店的利润空间。如何在门店扩张与成本核算之间取得平衡,是商家不得不面对的抉择。

­  “一般来说,便利店单店日营业额在5000元左右,利润达到三五个百分点已算不错,人工成本和租金增速大大超过销售额增速,蚕食了门店的利润。因此,大家都知道便利店这块蛋糕很大,但是开店还是有所顾忌。”六意连锁便利总经理叶青说。在福州,六意每月平均新开两家门店,门店数达到80多家。

­  作为福州便利店行业的龙头企业,万嘉、六意体量都不算大,便利店整体实力偏弱。福州市商务局流通业发展处处长魏云说,福州便利店在夹缝中求生存,福州的大型商超很发达,永辉、沃尔玛、家乐福等大卖场占据大部分江山,还有成千上万家食杂店星罗棋布,挤压便利店的生存空间。他总结说:“生存艰难,成本高企,商家恨不得将一分钱掰成两半用,这也是福州市场偏弱的原因。”

­  许安心认为,福州便利行业增长乏力,除了成本高企、市场竞争激烈外,还跟政府的政策支持不够到位息息相关。如省里支持连锁便利店现场经营熟食等,但在福州市场这样的政策仍不周全,缺乏监管力量,行业发展畏手畏脚。

­  变革:龙头带来什么

­  6月,作为我省连锁便利店的龙头老大,厦门见福进军福州市场,3家门店高调开张,别有新意。与传统便利店相比,见福便利店除24小时营业、销售预包装食品外,还提供便当、熟食、饮品等,并设有堂食区、免费WiFi休息区、卫生间等各种设施。

­  厦门见福连锁管理有限公司董事长张利说,不同于轻资产型便利店,他引入重资产运营模式。便利店是多边生态交易平台,便当、彩票、一般交通违章处理、饮品等进入其中,商品组合多样化,提供各种成熟精细的增值服务,这是便利店最核心的竞争力。见福准备今年在福州开业100家,未来将超1000家。

­  见福一家加盟店店主卢先生告诉记者,多元化服务让他尝到甜头。推出早餐后,每天可多两三百元营业额,见福便当可多买五六百元。而且,打通线上线下后,见福将微信商城30多万粉丝引流到门店二次消费,每周消费者多了四五百人,营业额提高20%。

­  “这是见福的独特商业模式,将给福州市场带来冲击,带动便利店行业升级换代。”许安心说,“见福将发挥鲶鱼效应,给活跃度不高的福州便利店行业注入新鲜活力。”

­  带来的新意远不只这些。见福3家门店都是采用特许加盟的形式,在直营模式大行其道的福州市场上独辟蹊径。便利店要想在福州市场深耕扩张,须加快特许加盟步伐。但是,目前福州便利店规模偏小,没有成熟的后台供应链体系及信息系统,管理输出效果不可控,因此大多数便利店采用直营模式。“未来加盟将是趋势,见福在漳州、龙岩等全省各地开展区域加盟,其他便利店连锁企业在管理输出上可借鉴龙头老大的经验,这是一种竞合关系,不是零和博弈。”许安心说。

­  记者了解到,福州便利店大多同行都认为,福州市场足够大,我省便利店龙头企业布局福州市场,并非狼来了,而是可以发挥鲶鱼效应,做大便利店的蛋糕,对福州市场是大大的利好。

­  未来:做好加减法

­  无论如何,鲶鱼来了,市场竞争无疑将加剧。尤其是在电商冲击和零售业不景气的背景下,福州不少便利店已嗅出市场动向,纷纷转型升级。

­  叶青说,六意要做一些加法,在便利店里加入烤面包店、快餐店等业态,与社区药店、美容美发等形成小型商业区,互惠互利,流量互补。另外,便利店将开发轻食、生鲜部分,6家社区生鲜生活超市已开业,为消费者提供更便捷的消费选择。他强调:“六意商业模式的重点将锁定‘商品+服务’,将在商品组合和增值服务上下功夫。”

­  “我们更注重深耕供应链,与供应商形成更紧密的伙伴关系和高效的供应链,及时收集市场数据,反馈给供应商以精准把握客户的需求。”李元立说,“便利店是小业态,优势在于提供方便快捷的服务,须与供应商建立信息共享、利益共享的合作伙伴关系,提高其竞争力。”

­  许安心认为,未来的福州便利店市场发展应注重加减法。在加法上,福州是新兴市场,本土便利店须将更多注意力放在跑马圈地上,多数便利店还是以预包装食品为主,模式固化单一,应更注重产品和服务的迭代更新,这是便利店做大做强的根基。此外,可促进中小商贸流通企业加快发展,这些企业大部分是创新创业的平台,更需政策松绑。便利店比起食杂店来说,有更规范的经营体系,可提供更便捷的便民利民服务,如万嘉便利店开通公交IC卡充值服务、见福的早餐工程等等。另一方面,一些叠加的服务正遭遇政策壁垒,需做好减法。如熟食、药品、报刊等商品在便利店销售的相关规定的制定,国内如北京、天津、太原等城市早已先行一步,而我省今年年初已出台《推进内贸流通现代化建设法治化营商环境实施方案》,地方却未见动作,迫切需要政策松绑。然而,食杂店却能避开监管,出现“劣币驱逐良币”的状况。

今天中午,网友“@辉新”向海都报报料称,华林路屏东城小区4号楼有人坠楼。

网友报料-屏东城4号楼跳楼

海都记者在现场了解到,事发今天中午10:40左右,一名女子突然从华屏路附近的屏东城4号楼上坠下,当场死亡。

女子坠下,砸中了下面一排电动车

记者赶到现场时,发现坠落位置就在4号楼正门口旁停放电动车走道边,此时警方已经拉起了警戒线,有几辆电动车被砸得歪倒在一旁,坠楼者已经被布盖着,一只光脚露在外面,据了解是当场死亡。

据附近邻居说,该女子坠楼前毫无征兆

记者从周围居民了解到,死者是一名40多岁的中年女性,物业人员表示并不认识该死者,可能不是小区的业主,推测是外来清洁卫生的人员。

提起飞镖,很多人会想起暗器高手,比如古龙武侠小说中的“小李飞刀”李寻欢。在福建的民间健身达人中,有这么一位能人就使得一手好飞镖,出生于1970年的她定居厦门,名字叫徐瑾。她3岁丧失听力,8年前与飞镖结缘,在全国比赛中,她能和健全人一起比赛,还能取得不俗的名次。

徐瑾(右一)在飞镖比赛中 读者供图

2008年一次偶然的机会,徐瑾对飞镖这个小玩意儿有了兴趣,她的丈夫林劲松便当起了她的启蒙老师。在没有完全抓到要领的情况下,徐瑾竟打出了精彩的第一镖。2011年,徐瑾抱着学习的态度去参加比赛,没想到自己的水平不输男选手,还超过了丈夫。

在2014年8月的第七届省残运会飞镖比赛中,徐瑾获得女子组的季军、团体赛的第二名。她入选了省残疾人飞镖队,该队教练贾永朝说,教学中徐瑾通过读唇去领悟技术:“飞镖运动能锻炼选手的专注力、协调性和心理素质。徐瑾的特点就是很专注,节奏感好。”

徐瑾在去年的全国残疾人运动会中,拿下了飞镖站姿组的第六名,她也喜欢和健全人过招。今年的省直机关全民健身飞镖比赛,徐瑾自掏腰包来福州参赛,拿到了软式飞镖女团和混合团体两个冠军。而在今年的京都飞镖群英会上,和国际高手过招,她也进入了女子组前16名。

徐瑾说,只要工作不忙,她一天要打2次,一次有1个半小时左右。还要和工作人员一起玩比赛,一起比赛至少两个小时。“算起来玩飞镖也有8年多了,这期间,有过欢喜有过忧,有过成功也有过遗憾,唯一没有的就是放弃。”(海都记者 石磊磊 实习生魏媛)

受网约车冲击,福州市场上的的士车牌价格一路下跌,跌至不到30万元一块(详见海都报8月2日A02版)。面对网约车平台巨大的接单量和司机端的高额补贴,福州不少的士司机转而去开网约车,这给福州几大出租车企业带来巨大压力,甚至出现有车没人开的局面。但从另一方面来讲,的士司机的收入目前只有网约车司机的一半,出租车行业凭什么留住人呢?

福州的士份子钱跌到160元 的哥还是留不住

一家的士公司 800多辆超1/3闲置

昨日下午,海都记者就出租车司机问题采访了福州一大型公营出租车公司。该公司一负责人告诉记者,这几天,每天公司都有出租车司机办离职,甚至6月份刚入职的司机,没到月底就办离职,网约车对公司出租车司机队伍的稳定造成极大影响。

“我们公司一共有800多辆出租车,现在超过三分之一没人开,停在车场里。”该负责人说,原本每辆出租车要配2.33个司机,以此来保证司机的轮休,可现在,的哥甚至没有车多,导致超过三分之一的车只能停在车场里晒太阳。

该负责人告诉记者,网约车对出租车司机的收入影响也非常大。“从公司每个月统计的数据来看,部分白班司机开一个月的士,收入只有三千多元。劳动强度这么大,一个月只有三千多元,不少司机都不干了。”该负责人说,这样的收入,别说福州本地的司机,就连郊县的司机也留不住,现在公司里开出租车的主力,变成了一些外地甚至外省的司机。而流失的司机不少都是公司的优秀司机,这也对出租车的服务质量造成影响。

的哥收入从八九千跌到五六千

为了留住司机,一些出租车企业和的士车主,都开始降低份子钱。

昨日,一业内人士告诉海都记者,目前福州公营出租车份子钱,普遍在每天300元左右(黑白双班运营),而以往每天360元甚至更高。但现在由于的士司机不足,一些公营出租车企业的车只能单班运营,司机只上白班,这样的出租车,份子钱每天在235元左右。

“尽管份子钱降低了,我们还是不爱开。”福州一公营出租车司机说,原先360元左右的份子钱,他与开晚班的搭档共同分担,可最近,自己的搭档转去开网约车,他单开白班,从早上6点到下午5点左右,“公司说一天235元份子钱,多开多赚,可开太久,身体受不了。”

除了公营出租车,福州市面上还有不少私人车主的出租车,车主同样通过降低份子钱来吸引司机。目前福州市场上,私人车主出租车份子钱低至每天160元(全天一个人包去开),比以往每天300多元的份子钱,降了一半。

业内人士介绍,目前福州的士司机的收入,从高峰期的八九千元一个月,普遍跌到了五六千元,甚至还有三千多元的。这样的收入和劳动强度相比,对不少的士司机失去了吸引力。“尽管份子钱降了不少,但司机还是很难招。外地的的士司机还比较稳定,福州本地的司机,因为收入太低,基本都转行干别的了。”

一网约车司机 一天流水750元

不开的士,的哥都转行去做什么了?上述出租车企业负责人说,公司的哥办离职的时候,他也问过这些的哥,其中不少人都说转行去开网约车。“据我了解,福州市面上很大一部分网约车司机,原来都是开出租车的。”

昨日下午,网约车司机邱兵(化名)打开网约车软件给记者看。记者看到,这名司机昨天在线11.2小时,流水做到了750元,“扣除油钱和平台抽成,加上单数奖励,高峰期订单价格乘倍,我一天的收入比原来开出租车高出一倍多。”邱兵说,面对如此大的收入差距,转行开网约车,再正常不过。(海都记者 陈超)

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