冷库资源堆积成山运营不可轻视冷库-【新闻】

冷库资源堆积成山 运营不可“轻”视_冷库

Foodjx导读：国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批上马冷链物流园区建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。政府应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。 台安县新建一家冷链物流项目近5200个冷库 近日获悉，鞍山市台安县正在建设一家冷链物流项目，总投资3500万元，主要建设近5200个冷库。 据了解，台安县作为全省重要的禽类饲养大县，近年来，鸭鹅养殖加工已成为促进农民增收、加速经济发展的重要途径。为更好的延伸鸭鹅加工产业链条，扩展禽类加工产品的销售范围，这两年，台安积极筹建新增冷链物流项目，目前台安县仁泰食品加工冷冻配送公司投资的冷链物流项目即将开工。该项目位于台安县工业园区内，总投资3500万元，主要建设近5200个冷库，以储存禽类产品为主，同时提供其他肉类产品、海产品及干调料的储存。 西北地区最大冷链物流园甘肃即将封顶使用 近日，西北地区一座最大规模冷链物流园将于7月10日正式封顶，据消息称，瑞鑫冷链物流园也是甘肃重要发展项目，其为瑞鑫国际商业城二期项目，建成后将成为辐射西北的冷冻物流大通道和商业交易中心。瑞鑫冷链物流园区位于兰州市榆中县定远镇馋柳高速路出口，国道312线公路西南侧，总投资逾10亿，占地180亩，配备10万吨级专业冷库、大型综合型商业中心、物流集散中心及综合服务配套区，年商品周转量达300万吨以上。规划设计低温库、速冻库、恒温库、独立清真库及制冰车间，采用国内最先进的制冷技术及节能环保技术，智能化管理，设计先进合理，满足现代冷藏物流需求，构筑环保型新型工业商业园区。 重庆建四级冷链体系 2013年6月27日，为期两天的2013国际冷链物流峰会暨第五届中美冷链物流会议在渝开幕。重庆市发改委表示，到2020年，重庆市将基本建成国家级冷链物流枢纽。笔者在采访中了解到，从中嗅到商机的多家外地冷链物流企业已经开始入渝布局。 普洛斯投资建设冷链物流园 7月4日，总投资45亿元的普洛斯廊坊现代物流产业园项目在永清县现代服务产业园区签约。 该项目由亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商普洛斯集团投资兴建，投资总额15亿元，二次招商带来的投资额达30亿元，将建设现代物流服务中心、电子商务物流园、商贸物流园、生物医药产业物流服务中心、现代工业产业服务及物流企业配套、分销结算中心。功能涵盖现代化立体库区、自动化分拣区、恒温恒湿库区以及物流交易信息中心。 老牌果企 大华元 投资近5000万在阿建冷链基地 这几个月，杭州老牌水果超市大华元老板吴静鸣把所有的精力都花在了阿克苏。 每次在杭州呆了不过四五天，吴静鸣就要急匆匆赶回阿克苏考察他的新工程 冷链物流基地的建设，这个项目的投资额近5000万元。 在杭州，我有自己的冷库，超市里则有冷柜。只要阿克苏的冷库建成了，我就能实现冷库 冷藏车 冷库 冷柜，这样一个从产地到零售终端的完整冷链。 吴静鸣说， 水果摘下后，用冷链进行全程运输、储存、销售，这样，水果一直恒温保存，就等于一直处于睡眠状态，可以更好地保证其品质。 吴静鸣透露，常温下，只能保存一周左右的水果，在冷库可以保存7-8个月，干果保存时间更长，可以达到一年左右。 对于杭州大华元水果超市老板吴静鸣来说，冷库建设虽然要投入巨大的资金，但同样也会给自己带来良好的收益。 有了冷库，我们就可以进行反季销售，拥有市场主动权，比如，冰糖心苹果在11月-12月的均价为8元/公斤，但到了1月价格就上升到了9元/公斤，2月为10元/公斤，3月就有11元/公斤，我们可以在低价时把苹果储存在冷库里，等到高价时再拿出来销售。 吴静鸣表示，反季销售不仅竞争少，而且能为自己带来价格优势，利润至少上升30%-50%。 温州将建成浙南闽北最大冷链物流中心 温州7月9日电温州市现代冷链物流中心今日开工建设，预计后年底建成投入使用，交易额将达150亿元。该中心将成为浙南闽北最大的冷链物流中心，也将是温州市功能最齐全的农产品物流平台。 据了解，该项目由温州市现代服务业投资集团有限公司、温州市金融投资集团有限公司和温州市农业发展投资集团有限公司等3家国资企业共同出资建设。中心位于温州经济开发区滨海园区，总建筑面积约29.9万平方米，总投资约16亿元。建成后，冷库库容达8.8万吨，大型冻品交易市场交易铺位共850个，主要经营冻肉、冻水产品、盐渍类水产品、冰鲜水产品、速冻类食品、奶类制品、进口水果等品种，可以满足温州市及辐射周边地区的肉类、水产品和水果消费合计约100多万吨的的市场供应量，交易量可达60至80万吨。 据悉，该中心引进先进的冷链系统和物流管理理念，提供交易、运输、仓储、冷藏、加工、配送、结算、检测和信息等全方位综合性服务，将彻底改变温州市区东部农产品产业低、小、散及 马路 市场格局。 中投顾问流通行业研究员申正远指出，自2010年《农产品冷链物流发展规划》公布以来，我国冷链物流园就开始兴起了投资建设的热潮。然而国内冷链物流起步晚、发展快，在园区的建设运营中仍面临着软硬件多方面的瓶颈。 一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。 另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、高效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。 中投顾问发布的《2013-2017年中国物流园区深度分析及发展规划咨询建议报告》指出，我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不十分合理。冷库类型方面上，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

(来源：中国食品机械设备网)

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