河南再添东联西进货运大通道

发布时间：2020-02-20 17:04:40 阅读：次来源：干枣厂家

河南再添东联西进货运大通道

如果说高铁代表了铁路的客运成长程度，重载铁路则代表了货运成长程度。

多式联运的成长夯实了郑州铁路的枢纽职位，在处事国家一带一路战略，以及推进粮食出产核心区、中原经济区和郑州航空港经济综合尝试区建设的进程中，肩负着更加神圣的使命，负担着更为重大的责任。郑州铁路局相关负责人说。

过去，郑铁局管内企业的大量出口产物，都选择用汽车将货物运到沿海，河南头条网消息：，由港口转运出口。濮阳市高温质料股份有限公司就是其中之一。

作为一家以出产耐火质料为主的大型上市公司，我们每年发往俄罗斯、白俄罗斯、蒙古等国的货物运量近万吨。原先的发货渠道需经汽车运至80公里外的京广线汤阴车站，再管理国际联运业务运往国外，费时费力。交通的未便一直困扰着该公司负责人。

瓦日线西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全线正线1270公里，途经山西、河南、山东三省，郑铁局管内设宗子南、壶关、平顺、红旗渠、汤阴东、濮阳等13个车站。

国际联运打造对外开放平台

据了解，重载铁路是指列车总重大、大轴重或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送煤炭、矿石等大宗原质料货物。重载铁路20世纪20年代在美国首次呈现，目前，美国、澳大利亚、瑞典等国都拥有较为成熟的重载铁路技术。

除此之外，中欧班列已不变在每周2列，成为全路开行较晚，但开得最好的中欧班列；同时，郑铁局与青岛港有限公司加强合作，敦促郑州内陆港铁海联运一体化建设，新组建的铁水联运中心自5月15日正式运作以来，平均每周2列集装箱从郑州发往青岛港。

瓦日铁路开通国际联运业务后，实现了国际联运货物一票直通，在濮阳站就可直接完成国际联运管理全过程。大宗货物在郑州铁路局以整车或集装箱装车后，可前往俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、德国等国家。该项业务从6月5日开始管理以来，已提报国际联运打算凌驾20车，开辟了该段新的经营指标增长点。

为进一步打造我省对外开放的黄金旱码头，郑铁局积极与二连浩特、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯等口岸及青岛港、连云港、大连港、烟台港等港口成立战略伙伴关系。

6月15日，搭载耐火质料的45032次列车从濮阳车站发车，经过10天运行，途经瓦日线、京秦线、京九线，将抵达中国最大的陆运口岸满洲里，再通过贝加尔铁路至俄罗斯。

此举标记着继中欧班列之后，承运大宗货物的瓦日铁路首次管理国际联运业务，成为我省铁路部分处事一带一路战略、东联西进拉长货运处事链条的又一具体表现。

瓦日线是国家铁路《中恒久路网规划》的重要组成部门，也是世界上首条按万吨重载铁路尺度建设的铁路。

今年以来，该局已通过国际联运，发送耐火质料、轮胎、食品、工业机械等出口货物2747车，国际联运运量泛起逐月攀升、保持向好的态势，处事一带一路成长战略成效初显。

四铁联运夯实铁路枢纽职位

瓦日线的建设运营，不只对提高晋中南地域煤炭外运能力、保障国家能源安详具有重要意义，并且对加强晋豫鲁三省间经济合作，促进区域经济社会协调成长具有重要作用。同时，随着米字形高铁网建设有序推进、中欧班列常态化开行，我省铁路成长也正式进入高速、普速、重载、城际国铁四铁联运时代。

2014年年底，横贯晋豫鲁三省、世界首条30吨轴重重载铁路瓦日铁路的正式开通，结束了濮阳不通国铁的历史，也让我省铁路成长进入高速、普速、重载、城际国铁四铁联运时代。

转载请注明出处。