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发布时间：2020-04-19 12:55:38 阅读：次来源：干枣厂家

汽车出口临大考海外空间收窄

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汽车出口临大考海外空间收窄 13-11-04 08:24 来源：第一财经日报作者：邱灿打印手机看新闻

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近期，以中国汽车大企业集团扎堆攻坚海外市场为标志，中国汽车进入了以追求规模效应为目的的集体出走阶段。

不久前，长安集团宣布7年内海外销量达到40万辆的目标，北汽集团也传出欲收购数家海外汽车制造厂以加快海外扩张步伐的消息。此前，中国汽车出口零打碎敲，汽车出口大户是体量并不庞大的长城、奇瑞等自主品牌企业，随着实力更雄厚的大企业集团加入出走大军，中国汽车出口成为大势所趋。

根据波士顿咨询公司发布的报告，在全球市场，留给中国汽车出口的空间已经非常狭小。中国汽车出口如何罅隙求生，已经变成中国本土汽车制造商的共同课题。

出海

近期不断被曝在海外市场有大动作的大企业集团是长安集团和北汽集团。在汽车出口的重点上，长安偏重体量，北汽更重视节奏和方式。

不久前，长安集团党委副书记朱华荣对外表示，到2020年长安集团的目标年产销汽车500万辆，其中，海外市场的销售目标是40万辆，长安集团覆盖新兴经济体及主要发展中国家的全球制造、销售、服务网络将初步形成。长安汽车计划在海外设立800家经销店以支撑这一产销目标，巴西和俄罗斯是长安目前的重点市场。

北汽集团在海外扩张上并未过多强调海外销量目标，北汽国际总裁董海洋认为，相比于中短期量化的目标，方式和方向的重要性更显著。董海洋表示，北汽将主攻三大-三小-三边九个市场。三大是指北汽海外的三个战略市场：巴西、伊朗以及俄罗斯；三小则是三个较小的较容易进入的地区市场：哥伦比亚、智利和阿尔及利亚；三边则是三个围绕在中国周边的地区市场，包括中亚、东亚和缅甸市场。

董海洋认为以贸易的方式提振海外销量符合企业提升短期利润的诉求，但相比于短期利润，北汽更在意长远利益。据知情人士透露，目前，北汽意欲收购海外成型汽车制造商以加快海外拓展的速度，董海洋认为，相比于纯贸易的方式，海外建厂更有利于企业立足于当地市场，将为北汽在海外市场大发展夯实基础。

此前，中国汽车出口的主要企业为长城、奇瑞和吉利，上述企业并非中国实力最雄厚的大企业集团，而在中国大企业集团中产销量排名第四的长安集团和产销量排名第五的北汽集团集中发力海外市场，中国汽车出口将进入遍地开花的新阶段。

机遇

中国汽车企业纷纷出走的重要动因为中国市场竞争过于惨烈，自主品牌的生存空间很小。

中国市场是全球第一大汽车市场，所有的汽车品牌都扎堆在中国销售，中国汽车市场竞争的惨烈程度在全球市场首屈一指。波士顿咨询公司合伙人金伟栋告诉《第一财经日报》记者，实际上，竞争如此惨烈的市场环境并不符合年轻的中国自主品牌的生存需求，在竞争相对平和的环境中，中国自主品牌发展的空间更广阔。

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标签：汽车出口海外市场

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